听说只有手动挡、大马力、后驱车才配得上真男人?|发动机|底盘|宝马m2|牵引力_网易订阅
撰文|王紫运 图片来源|网络 就在前两天,万众瞩目的新一代宝马M2(参数丨图片)小钢炮终于来了! 作为一款备受关注的性能车,新款M2相比上代车型在动力、配置、操控方面都进行了全面升级。 在价格方面比上代车型贵了将近5万,未来引入国内后的售价或将超过65万,不过等真正引入国内后,还是要根据加价后的价格走,那么新款车型到底值不值这个价格呢?我们一起来看看~ 全系采用直六双涡轮,选择手动挡才是真男人 先说说上一代的宝马M2,它搭载的N553.0T单涡轮发动机,雷霆版使用的则是MPower高性能S553.0T双涡轮发动机。 而全新一代M2,则全系使用了S55的升级版——S583.0T直六双涡轮增压发动机,对于这次的更新小编认为还是比较合理的,既然都选择性能车了,还分啥高低配呢? 全新升级的引擎也带来了更强劲的动力表现,460Ps、550N·m的数据又是后轮驱动,没点技术还真不敢地板油啊! 百公里加速4.3秒,两百公里加速14.3秒,默认状态下最高时速均被电脑限制在250km/h,但选装了MDriver套件后可以将最高时速解锁至285km/h,这个数据只能是在赛道完成了。 此外,新M2采用了与M3相同的8AT变速箱和6速手动挡的选择,这给喜欢纯粹驾驶的用户提供了更好的选择,而且小编相信后续手动挡会更加保值。 走线or漂移由你选择,仅需一键即可切换 拥有一辆大马力后驱车,没有一套大尺寸轮胎绝对不行,全新M2在轮胎尺寸方面也进行了升级,采用前275/35R19、后285/30R20规格的米其林PS4S轮胎。 相比上代前轮宽了30mm,后轮变宽了20mm。新M2的前后轮距比上代M2分别增加了38mm、4mm,过弯极限再次升级。 而征服弯道其实还有另一种方式,那就是——漂移。 全新M2在这方面得到了无限的体现,不仅标配了标配了主动型M运动后桥差速器,还提供了一套MTraction牵引力控制系统,控制车尾稳定性,此外M漂移分析的软件,可以显示车辆的牵引力级别、漂移时长、最大漂移角度、漂移距离等。 上一代前双球节、后多连杆式的底盘结构仍然在新的M2上延续了下来,更增加了M自适应阻尼减震器,可以根据驾驶模式的不同,来调节悬架阻尼软硬,以获得舒适性和运动性的兼顾。这可是上代M2限量款的独有配置。 全新的M运动转向系统,据传能够使车辆拥有精准、灵敏的转向响应,并且也提供了不同轻重阻尼可选,随着车速的变化,转向比也会发生变化,无论日常的温柔驾驶,还是赛道激烈驾驶时,都能兼顾得当。 一千个观众眼中有一千个哈姆雷特,M2的外观亦是如此 全新M2比老款更大,长度增加了104mm,宽度增加了33mm,高度矮了8mm,而轴距却长了53mm,只比宝马M4短了110mm。 除了勺子型的日间行车灯外,全新M2和普通2系的车头设计就没有完全一样的地方了。 新一代M2最明显的特征就是前脸双肾格栅,显得更加方正有棱角,同时前杠设计有三段式开口式进气道,这些开口可以为发动机以及刹车部件降温。 上代的圆润风格完全做了大刀阔斧的修改,成了凌厉、硬朗的直线风格,差异化非常明显。 从车尾的角度可以看出,全新一代M2的前后轮拱明显更宽阔,尾部线条也更复杂,有着明显的上窄下宽身形。 从整体外形来说,全新一代M2与上代车型相比在颜值上还是存在争议的,主要是设计元素略显繁杂。 新一代M2会推出5款车身颜色,分别为阿尔卑斯白、蓝宝石、布鲁克林灰、多伦多红以及新一代M2专属色赞德福特蓝。 虽是性能车,但内饰依旧不输智能座舱 如果说上一代M2略显粗糙,那么这一代的M2绝对给你智能且精致的极致体验。 全新宝马M2使用了与4系相同的曲面双连屏内饰,其中液晶仪表尺寸为12.3英寸,中控屏则达到了14.9英寸。 在中控屏内,搭载了宝马最新的iDrive8智能人机交互系统,支持5G车联网、智能语音助手、OTA升级等智能化功能。 在配置方面,全新M2则拥有三温区自动空调、手机无线充电、AppleCarplay、隔音玻璃、哈曼卡顿音响、方向盘加热等功能。日常配置满分组合一手掌握。 此外,还提供一系列碳纤维装备,包含首次引入的碳纤维桶型座椅、M碳纤维车顶等,主要是为了降低重量与重心,碳纤维桶型座椅比标准座椅轻了11公斤。 作为小钢炮自定义调节必不可少,完整的车辆自定义系统,用户可以自由调整车辆的发动机动力输出、变速箱降挡补油(仅手动挡拥有)、悬架软硬、转向阻尼、刹车阻尼、牵引力等功能。 最后 怎样,新款的M2是否还在你的心坎上?有人说新的M2不够好看,整体过于偏向硬汉。 在小编看来,无论性能还是配置,新款有新款的真香,毕竟买M2的都冲着绝对的操控体验下单,你怎么看?欢迎在评论区留言。【iDailycar】

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